日本经营之圣，本田集团创始人本田宗一郎，以亲身经历佐证了“有梦想，就有力量”
——小学二年级时，本田第一次见到汽车，那一刻他萌生了“总有一天，我也要造一辆汽车”的梦想。
怀着这个梦想，十六岁的他离家到东京做汽车修理工；二十二岁，成立了自己的汽车修理厂；二十八岁，不忘初心的他毅然关闭修理厂，启动自己的造车梦，从一个活塞环开始，陆续造出第一辆机动自行车、第一辆摩托车、第一辆汽车、第一辆F1赛车，驶向世界的赛道。
他相信，只要不放弃梦想，就一定能获得成功。想让花朵在明天盛开，今天就得播种。
作者简介：
本田宗一郎
1906年11月17日出生于日本静冈县，二十二岁自立门户，在滨松经营汽车修理厂，后开始研究发动机和活塞环。
1948年9月，成立本田技研工业株式会社并担任社长，陆续推出“梦想号”、“超级小狼号”等摩托车，成为世界顶级摩托车制造商。
1962年，开始涉足汽车领域，全力投入汽车研发，获得极大成功，成为世界知名汽车厂商。
1973年，辞去本田技研工业株式会社社长一职，担任最高顾问董事。
1989年，入选美国汽车名人堂，成为第一位获此项殊荣的亚洲人。
1991年，因病辞世，享年八十四岁。
本田宗一郎一生拥有四百七十项发明和一百五十多项专利，是一位杰出的机械工程家、企业家，为后人留下了诸多经营启示与哲思。与松下集团的松下幸之助、索尼公集团的盛田昭夫、京瓷集团的稻盛和夫并称为日本的“经营四圣”。
本田宗一郎
1906年11月17日出生于日本静冈县，二十二岁自立门户，在滨松经营汽车修理厂，后开始研究发动机和活塞环。
1948年9月，成立本田技研工业株式会社并担任社长，陆续推出“梦想号”、“超级小狼号”等摩托车，成为世界顶级摩托车制造商。
1962年，开始涉足汽车领域，全力投入汽车研发，获得极大成功，成为世界知名汽车厂商。
1973年，辞去本田技研工业株式会社社长一职，担任最高顾问董事。
1989年，入选美国汽车名人堂，成为第一位获此项殊荣的亚洲人。
1991年，因病辞世，享年八十四岁。
本田宗一郎一生拥有四百七十项发明和一百五十多项专利，是一位杰出的机械工程家、企业家，为后人留下了诸多经营启示与哲思。与松下集团的松下幸之助、索尼公集团的盛田昭夫、京瓷集团的稻盛和夫并称为日本的“经营四圣”。
目录：
前言
第一章我的履历书
滨松乡下铁匠家的孩子
在汽车修理厂当学徒
从小毛孩到专家
两个人的“滨松分店”
艰难地研制活塞环
从制造机动自行车到摩托车
进军东京！第一辆汽车的诞生
穿着借来的衣服出席蓝绶带勋章颁奖典礼
回收资金，挺过经济衰退
赢得国际比赛，成为世界领先
比肩美国的研究经费
尊重理论的企业文化
第二章十年风云前言
第一章我的履历书
滨松乡下铁匠家的孩子
在汽车修理厂当学徒
从小毛孩到专家
两个人的“滨松分店”
艰难地研制活塞环
从制造机动自行车到摩托车
进军东京！第一辆汽车的诞生
穿着借来的衣服出席蓝绶带勋章颁奖典礼
回收资金，挺过经济衰退
赢得国际比赛，成为世界领先
比肩美国的研究经费
尊重理论的企业文化
第二章十年风云
波澜起伏的十年
挑战
拿小型汽车当“赌注”
爽快地卸任
另一位创始人——藤泽武夫
无需葬礼
第三章人生感悟与经营哲思
三种喜悦
产品的美与艺术
资本与创意
技术和个性
自律——关于工业道德
经营断想
TT大赛出场宣言
不计较当下得失
坦率的人生
顺风扬帆
对“坏孩子”充满期待
没有笑话的人生枯燥无味
不能自以为是
先为自己工作
汽车制造者的责任
引退致辞
我的看法与想法
最后的话
本田宗一郎年表梦想像一粒种子，一旦生根发芽，就会迸发出不可思议的力量
★创造力来自远大的梦想，当人们抛弃梦想、恐惧失败时，创造力也不复存在了。
——本田宗一郎
★没有梦想比贫穷更可怕，因为这代表着对未来没有希望。一个人最可怕的是不知道自己干什么，有梦想就不在乎别人骂，知道自己要什么，才最后会坚持下去。
——马云
★我们不仅仅要自己有梦想，你还应该用自己的梦想去感染和影响别人。因为成功者一定是用自己的梦想去点燃别人的梦想，是时刻播种梦想的人。
——李彦宏
我一直都很想到汽车修理厂工作，觉得“亚特商会”这个名字也非常时髦洋气。于是马上寄出一封自荐信，很快收到了回复：“你已被录用，请到东京就职吧。”长久的愿望终于实现，我雀跃不已。虽然母亲不大赞成身为长子的我去遥远的东京，父亲却很支持。他领着我，带着一只柳条箱，从滨松坐上了前往东京的汽车。那正是大正十一年（一九二二年）的春天。
亚特商会在东京本乡汤岛五丁目。父亲和我都是第一次离开家乡来到东京这样的大城市，我们千辛万苦才找到地方。见到工厂老板榊原郁三，把我托付给他后，父亲放下心就立刻回家了。我送走父亲，就这样如愿以偿成了汽车修理厂的一个小学徒。
不过，现实和梦想截然两样。刚离开故乡到东京的时候，我一腔热忱。现实却是每天都在为老板看孩子。要是背后突然一股暖流，就是小孩尿了。这时师兄们会笑话我：“本田的背上又画世界地图啰。”我想做学徒时大家都是这样过来的，于是咬紧牙关坚持着。
天天看孩子，手里不是梦寐以求的修理工具，而是一块抹布。失望和难过让我好几次收拾好柳条箱，想要从二楼吊下根绳子逃走。可是每当这时，眼前总会浮现出家中父亲生气的面容和母亲哭泣的身影，于是逃跑的决心也就淡了。
这样的日子持续了半年左右。作为东京不多的几家汽车修理厂之一，亚特商会的生意十分兴隆。有一天，老板突然对我说：“小子！今天太忙了，快过来帮忙。”太意外了，我简直不敢相信自己的耳朵，真是太高兴了。那天下着大雪，非常冷，而我完全忘了寒冷，钻到滴着水的汽车底下，躺在席子上专心修理底盘上断了的电线。
那是我第一次修汽车，当时的激动心情这辈子都不会忘记。从那以后，老板开始逐渐认可我的能力，看孩子的时间少了，修理的工作则多了起来。后来想起看孩子的那半年，我总会庆幸自己坚持了下来。想到那时的辛苦和快乐，就会觉得无论怎样的痛苦都是过眼云烟。用长远的眼光来看，人生中没有无意义的时刻。
大正十二年（一九二三年）九月，也就是我做学徒一年半的时候，发生关东大地震了。那一刻我最先扑过去抢救的竟是电话机。因为我听说电话机非常贵，想用螺丝刀把它卸下来再逃出去。老板大喊：“电话机带出去也没用，赶快把车开出去，会开车的人把车开到安全的地方去！”地震造成的大火从四面八方逼近亚特商会，寄存在这里的汽车有好几辆。叫我开车正中我的下怀，我飞跑过去，把还在修理的汽车开到街上。但街上到处都是人，我只好又开回去。在人群中穿行非常危险，但那是我第一次开车，机会难得，我高兴极了。
亚特商会在地震中被大火烧毁了，我跟着老板一家搬到了神田车站附近的铁路高架桥下。旁边是一间食品公司的仓库，我们一直从那里拣剩下的罐头吃，吃到发腻。
一有空，我就骑摩托车去被大火烧毁的市区。很多人无家可归，想回家乡也回不去，我让他们坐在车斗里，载他们到板桥附近，赚了不少酬劳，并用那些钱从农家买米回去。我想办法向家乡的父母报了平安，而每天骑摩托车跑来跑去让我很开心。
厂里原来的十五六个修理工几乎都回家乡了，最后除了老板一家，就只剩一位师兄和我留下。老板接下了修理芝浦工厂烧坏的汽车的活儿，但是修理材料严重不足。现在想想，那种修理和骗人没什么两样。无非就是给车子刷上新漆，把外观整修一新，让发动机重新发动起来。最困难的是车轮的轮辐。当时的汽车用的都是木制轮辐，遇到火灾就都烧没了。
开汽车、骑摩托、学会修理，这就是那场大地震给我留下的记忆。我一直都很想到汽车修理厂工作，觉得“亚特商会”这个名字也非常时髦洋气。于是马上寄出一封自荐信，很快收到了回复：“你已被录用，请到东京就职吧。”长久的愿望终于实现，我雀跃不已。虽然母亲不大赞成身为长子的我去遥远的东京，父亲却很支持。他领着我，带着一只柳条箱，从滨松坐上了前往东京的汽车。那正是大正十一年（一九二二年）的春天。
亚特商会在东京本乡汤岛五丁目。父亲和我都是第一次离开家乡来到东京这样的大城市，我们千辛万苦才找到地方。见到工厂老板榊原郁三，把我托付给他后，父亲放下心就立刻回家了。我送走父亲，就这样如愿以偿成了汽车修理厂的一个小学徒。
不过，现实和梦想截然两样。刚离开故乡到东京的时候，我一腔热忱。现实却是每天都在为老板看孩子。要是背后突然一股暖流，就是小孩尿了。这时师兄们会笑话我：“本田的背上又画世界地图啰。”我想做学徒时大家都是这样过来的，于是咬紧牙关坚持着。
天天看孩子，手里不是梦寐以求的修理工具，而是一块抹布。失望和难过让我好几次收拾好柳条箱，想要从二楼吊下根绳子逃走。可是每当这时，眼前总会浮现出家中父亲生气的面容和母亲哭泣的身影，于是逃跑的决心也就淡了。
这样的日子持续了半年左右。作为东京不多的几家汽车修理厂之一，亚特商会的生意十分兴隆。有一天，老板突然对我说：“小子！今天太忙了，快过来帮忙。”太意外了，我简直不敢相信自己的耳朵，真是太高兴了。那天下着大雪，非常冷，而我完全忘了寒冷，钻到滴着水的汽车底下，躺在席子上专心修理底盘上断了的电线。
那是我第一次修汽车，当时的激动心情这辈子都不会忘记。从那以后，老板开始逐渐认可我的能力，看孩子的时间少了，修理的工作则多了起来。后来想起看孩子的那半年，我总会庆幸自己坚持了下来。想到那时的辛苦和快乐，就会觉得无论怎样的痛苦都是过眼云烟。用长远的眼光来看，人生中没有无意义的时刻。
大正十二年（一九二三年）九月，也就是我做学徒一年半的时候，发生关东大地震了。那一刻我最先扑过去抢救的竟是电话机。因为我听说电话机非常贵，想用螺丝刀把它卸下来再逃出去。老板大喊：“电话机带出去也没用，赶快把车开出去，会开车的人把车开到安全的地方去！”地震造成的大火从四面八方逼近亚特商会，寄存在这里的汽车有好几辆。叫我开车正中我的下怀，我飞跑过去，把还在修理的汽车开到街上。但街上到处都是人，我只好又开回去。在人群中穿行非常危险，但那是我第一次开车，机会难得，我高兴极了。
亚特商会在地震中被大火烧毁了，我跟着老板一家搬到了神田车站附近的铁路高架桥下。旁边是一间食品公司的仓库，我们一直从那里拣剩下的罐头吃，吃到发腻。
一有空，我就骑摩托车去被大火烧毁的市区。很多人无家可归，想回家乡也回不去，我让他们坐在车斗里，载他们到板桥附近，赚了不少酬劳，并用那些钱从农家买米回去。我想办法向家乡的父母报了平安，而每天骑摩托车跑来跑去让我很开心。
厂里原来的十五六个修理工几乎都回家乡了，最后除了老板一家，就只剩一位师兄和我留下。老板接下了修理芝浦工厂烧坏的汽车的活儿，但是修理材料严重不足。现在想想，那种修理和骗人没什么两样。无非就是给车子刷上新漆，把外观整修一新，让发动机重新发动起来。最困难的是车轮的轮辐。当时的汽车用的都是木制轮辐，遇到火灾就都烧没了。
开汽车、骑摩托、学会修理，这就是那场大地震给我留下的记忆。
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