李书福创造了很多第一，第一辆脚踏式摩托车；民营企业家造车第一人；第一个生产出中国最便宜的汽车；第一个开创了汽车的2万元时代；打了第一个与丰田公司的汽车涉外知识产权案；开创第一个的民办教育体系；第一个民营汽车收购外国品牌……
这么多第一，老百姓最认可的还是民企造车第一人，这个世界会造汽车的人很多，但被称为“汽车疯子”的只有两个人：一个叫丰田佐吉，他是丰田汽车公司的创始人，造丰田汽车的时候，达到了一种偏执的地步，丰田佐吉影响了日本经济和一代日本人；还有一个就是李书福，他对造车完全是一种颠狂的状态，深深地影响了中国汽车工业的格局。
吉利公司是一个奇迹，尽管与世界先进水平相差很远。李书福是一个传奇，但是传奇并不代表高枕无忧。平民创业失于急，因为机会太少，富贵创业失于浮，因为机会太多。急躁会埋下隐患，李书福任重而道远。
作者简介
熊江：北京广天响石国际文化交流中心签约财经作家。曾就职于国内外一流企业，长期研究企业战略管理、人力资源管理等，热衷于传统国学与现代企业管理的交叉研究与传播培训，曾对互联网标杆性公司谷歌和腾讯做过深入的研究，著有《谷歌真相》《小QQ大帝国》等书
目录：
第一章 李书福印象
一、“汽车疯子”李书福
二、抠门的“苦行僧”
三、中国最大民办教育
第二章 岁吉利收购岁沃尔沃
一、锁定沃尔沃
二、组建收购团队
三、多方融资
四、收购之战
第三章 穷小子变成千万富翁
一、 岁，赚到万
二、岁的千万富翁
三、第一块金镁铝曲面板
四、第一辆踏板摩托车
第四章 勇闯造车禁区
一、中国人的汽车梦
二、满眼都是外国车
三、中国人的“恐外症”
四、山寨奔驰“吉利一号”
五、中国最便宜的汽车
六、十大基地遍布全国
第五章 低价杀进汽车十强
一、价格血战汽车江湖
二、钱是怎么抠出来的
三、元钱办元的事
四、 奖励万，节约几个亿
五、精益生产
第六章 中日汽车知识产权第一案
一、蜜月期
二、双方翻脸
三、丰田起诉“美日”商标
四、吉利反击，丰田败诉
第七章 不让核心技术卡脖子
一、没核心技术就窝囊
二、打压中国自主能力
三、摆脱依赖丰田发动机
四、中国第一台自动变速箱
五、小鼠标淘汰大榔头
第八章 打造一片人才大森林
一、财税高官徐刚下海
二、自由的天空
三、让人才先富起来
四、元动力工程
第九章 斩断家族制，奔向现代管理
一、打破家族管理
二、ERP成功上线
三、现代化的质量管理
第十章 驰骋于资本市场
一、民间资本“拼硬股”
二、终于可以贷款了
三、H股上市资本
四、高盛公司的战略投资
第十一章 国际化的弄潮儿
一、失意于罗孚、奔驰
二、救活“速冻鱼”澳大利亚DSI
三、出手“英伦贵族”锰铜公司
四、把汽车卖到国外去
第十二章 吉利，中国的丰田？
一、吉利，一个“汽车儿童”
二、吞得下沃尔沃吗
三、资金链安全吗
四、能保持冲劲吗
参考文献
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