谷歌、特斯拉、苹果甚至中国的百度纷纷投入自动驾驶技术的研发中。谷歌自动驾驶汽车于2012年5月获得了美国首个自动驾驶车辆许可证，特斯拉一直在美国旧金山和西雅图之间的道路上测试自动驾驶仪技术，苹果公司大肆招兵买马……那么，制造自动驾驶汽车是这些企业的终极目标吗？
从谷歌正在构想的计划来看，自动驾驶技术不过是一个开端而已。自动驾驶将改变的是金融、保险、交通、能源甚至整个城市基础设施设计。这才是它们的目标。以自动驾驶汽车为“引爆器”，未来不仅是传统汽车制造商和新兴汽车制造商的竞争，也将是IT、通信、电力企业乱入的“异种格斗技战”。
自动驾驶技术颠覆的不仅是传统汽车产业，也是所有人的生活方式。
作者简介
泉田良辅
2013年创建GF Research，兼任面向个人投资家的经济媒体Longine的编委会委员长。曾任富达投资调查部证券分析师，主攻日本的电机、网络、机械行业；任日本生命保险国际投资部基金经理，负责美国的网络与媒体行业。
著有《日本电机产业的成败归因》（日本经济新闻出版社）。
目录：
前言
序章 自动驾驶汽车仍在历史发展的“入口”
会成为全盘改变制度的“起爆器”吗？
谷歌为何要制造自动驾驶汽车？
在“硬件与系统的战争”中不断失去优势的传统企业
对丰田创新的“幻想”
自动驾驶汽车是一场世界异种格斗技大赛。而日本只有丰田
第1章谷歌并非只是搜索引擎。它的最终目标是？
汽车产业正处于竞争规则变更的前夜
连克里斯坦森都预估错了iPhone的破坏力
汽车产业的“战场”已经在发生变化
如何确保硬件的安全性？
“自动驾驶”分为两类
从谷歌的企业并购看未来预想图
谷歌的忧虑——广告业务以外的朝阳产业是？
Google X——谷歌的野心
第2章打败谷歌的条件
按照汽车行业的企业规模来看，谷歌已居第三位
电机制造商失败的原因
将丰田作为日本制造业的行业标准，真的可取吗？
价值链的设计才是商业模式之所在
丰田其实并不“精益”
长江后浪推前浪
谷歌拥有许多革新人才——特斯拉的动向是关键
丰田的优缺点
丰田章男是否能将丰田成功转型成ICT企业？
丰田的隐患——缺少海纳百川的基因
第3章竞争领域素来是从硬件转向系统的 ——战场是“城市”
自动驾驶实用化后，城市会发生什么
无人驾驶系统的设计师必须具备的条件
谷歌为什么会对无人驾驶系统产生兴趣？
城市设计规划的前景
美国的能源消费情况
谷歌的城市规划
亚马逊参与城市设计的可能性
Google Y——城市群设计
沃伦?巴菲特的智慧国家构想
第4章革新是残酷的
“革新”的深意，还有人尚未理解
汽车产业是革新的最佳目标
“模仿”的成本
美国发起的连锁革新潮其实雌伏了20年
第5章2020年，两个转折点
奥运会将成为城市设计的展示窗
在人口减少与老龄化的时代，需要“灵活”的公共服务设施
再看硬件的可能性
企业的生存三要素
尾声
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