高仲泰的《太平轮》改编自一段真实的历史故事，1949年，从上海开往台湾的轮船“太平轮”号沉没。一场毁灭性的灾难过后，许多乘客的命运由此改变。幸存者林佳木，与组织失去了联系，与妻子之间不通音讯。在经历了“太平轮”海难、同志接连牺牲、在报社找到革命理想和生活价值、因思想问题被国民党抓起来“改造”、空等无望的妻子登报离婚、重新找到爱情等事件，作为个体，他在那个艰难岁月承受着身心双重折磨。但是作为一个有着坚定信仰的人，他始终没有放弃过对自由和爱的努力和希冀。这是一个地下工作者的传奇故事，充满了各种艰难险阻和神秘惊奇；同样，这又是一个寻求信仰和爱的旅途，在艰难岁月，充满了无私的爱、正义和对理想的执着追求。《太平轮》适合文学爱好者阅读。
作者简介：
高仲泰，作家，资深新闻人，擅长创作近现代题材历史小说。近年来出版长篇历史小说《望族》、《大外交官》、《租界》、《阖闾王朝》，创作电视剧本《望族》、《荣氏兄弟》、《西津渡》、《魂归江南》等。《大外交官》将改编成电影，《租界》将改编为同名电视连续剧，历史小说《阖闾王朝》将由中影集团改编为电影。作品多次获省市文学奖。
目录：
第一章新婚别第二章登上太平轮第三章海上新年第四章死神之夜第五章劫后余生第六章空等，在大公书店第七章接头失败第八章无心插柳，柳成荫第九章天涯沦落人第十章真相，仅一步之遥第十一章无望的等待第十二章一颗种子的信仰第十三章在漫长的黑夜里独行第十四章黑暗如磐，一灯如豆第十五章佳木凌云第十六章查封《自由美丽岛》第十七章暗箭难防第十八章生命的韵律，随时光流长 一九四九年初，农历除夕前的小年夜。
上海连续下了几天的雨夹雪终于停了下来，有了淡淡的阳光，连续多天的湿漉漉的冰冷的天气变得稍稍的温煦起来，但屋顶上、马路上还是闪烁着水渍的冷光。
应该是一年中最热闹和快乐的时节，但战争伤了这座大都市的元气，大街小巷年关特有的年味就像空中的阳光那样稀薄。
谁都不怀疑国民党气数已尽。达官显贵寒鸦般的一群群行色匆匆地离去了。留下来的殷实家庭的人心里也是七上八下，惶惶不安的，就像寒风中的枯枝败叶瑟瑟发抖。
倒是贫穷的小百姓，已没有多大的顾忌了，坦然地接受着世道可能出现的变化，苦中作乐，贴副红纸对联，买条鱼什么的，有点过年的意味。
就在这天的下午，在人们千方百计赶回家和家人团聚的时候，父亲却告别了母亲谢萧萧和还在娘肚子里的我，夹在仓皇出走的人群里，按计划悄悄乘上停泊在十六铺码头的轮船太平轮，去台湾执行秘密任务。但他没有告诉妈是去台湾，只说是去香港。
虽然仅仅只是短期出门，但正是在父母亲新婚的蜜月里，母亲谢萧萧自然很依依不舍，她为父亲精心打理行李，内衣、衬衣、毛衣、袜子、手帕一大堆，西服二三套，领带好几条，还有手电、剃须刀、洗漱用具、香皂、锋利的折叠刀，用来遮挡亚热带强光的太阳镜。母亲边整理这些东西，眼角时不时沁出晶莹的泪光。父亲看得出来，母亲心里不好受，有些魂不守舍。她反复地絮絮叨叨地叮嘱父亲一路上要小心，要快去快回。父亲尽量做出淡定的样子，笑着把母亲预备的东西一一减去，一再地告诉母亲，他去的地方很温暖，不需要毛衣，有几件衬衣、短衫就可以了。
离别的前夜，母亲紧紧依偎在父亲的怀里，搂着父亲的脖子，生怕父亲突然离去。但父亲还是离去了，他装作轻松的样子，像平时上班一样，贴了贴母亲苍白的脸，拎起皮箱，拉门走了，头也没有回地上了门口的黄包车。
谁都没有注意到父亲，即使是有熟人遇见了他，也不一定会认出他。他化了装，换上了平时不穿的棉长袍，戴了副金丝眼镜，围了条米色的羊毛围巾，头戴呢礼帽，看上去像个大学教授或者某个机关的文职人员。那个时候，这样的人去台湾是很多的，他们往往是为迁移台湾的事宜来回奔波着。父亲拎着一只已使用很久的皮箱和一个网兜，皮箱的几个角已磨去了颜色，露出了皮革的底色。
这时，码头上很拥挤，乱哄哄的，拉客的黄包车和载客的小汽车在混乱吵嚷中蜗牛般的爬行着，黄包车夫大声地吆喝着，汽车司机则一个劲地按喇叭，喧嚣声在码头上空回荡。
在上船的栈桥口，送客的和上船的亲人或朋友泪眼婆娑地道着别。按预定的时间，开船时间是五点，乘客必须提前两小时上船，但乘客还在纷纷而至，看上去没有准点开船的迹象。码头上堆放着许多的木箱和棉纱包，运输工还在往船上装着一只只木箱，看上去到五点船是动不了的。那时的船晚点起航是经常的事，太平轮也不例外。
父亲乘坐的是头等舱，在船项的下面一层，约有十几个隔开的包厢，每个包厢有十个硬木座椅，座椅上面安装着铸铁架子，可以置放行李，包厢的一角有一个白色搪瓷的洗脸池，池上面挂着一个圆形的镜子，如果把玻璃移门拉上，每个包厢就成了封闭的空间。靠外则镶嵌着一个方形的玻璃窗户，和火车上的窗户差不多大，可上下移动。
正是滴水成冰，北风料峭的寒冷冬天，船上所有的窗户都是紧闭着的。头等舱下面是餐厅、员工宿舍及二等舱房，底层是三等舱，舱房里像戏院那样排满了硬木的靠背长椅，椅子的上端钉着一个座位号的小小搪瓷牌。这艘客货两用的轮船是属于台湾企业股份有限联合轮船公司的，公司总部设在台北重庆南路。
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