在中国的版图上，长江和京杭运河的交汇处就是镇江。
《镇江交通史（1983-2008年）》记述了改革开放以来镇江交通从传统的交通枢纽走向基本现代化的史实和发展轨迹。其间波澜跌宕，经历了涅槃转型。
《镇江交通史（1983-2008年）》以1983年至2008年为断限，对镇江交通30年的历史进行了全方位的追溯和梳理，以翔实的史料、史论结合，系统地勾勒出镇江交通改革开放的探索、调整、深化和科学发展的历程，及其与社会经济发展相互关系的规律。
《镇江交通史（1983-2008年）》是一部区域性交通综合运输体系改革开放发展的专业史书，是交通广大干部、职工以及大专院校专业学生学习参考的读本，也是历史、地理、经济研究工作者及地方志工作者研究交通发展参阅的重要文本。
目录：
绪论
第一章改革开放发展时期（1983-1989年）
第一节交通改革方针的贯彻
一、交通行政管理职能的调整
二、一城一港体制的初建
三、运输企业內部改革的探索
四、省属交通工程企业实现转制
五、交通行业组织的运作
第二节交通建设步伐加快
一、干线公路的扩改建
二、苏南运河镇江段整治工程的前期准备
三、港口建设的新进展
四、扩建后的铁路南门货运站和铁路专用线
五、邮电通信程控和先纤系统的引进开通
第三节放开搞活后的客货运输市场绪论
第一章 改革开放发展时期（1983-1989年）
第一节 交通改革方针的贯彻
一、交通行政管理职能的调整
二、一城一港体制的初建
三、运输企业內部改革的探索
四、省属交通工程企业实现转制
五、交通行业组织的运作
第二节 交通建设步伐加快
一、干线公路的扩改建
二、苏南运河镇江段整治工程的前期准备
三、港口建设的新进展
四、扩建后的铁路南门货运站和铁路专用线
五、邮电通信程控和先纤系统的引进开通
第三节 放开搞活后的客货运输市场
一、铁公水客运的消长变化
二、多元结构的货运市场
三、联合运输在竞争中发展
第四节 交通工业的发展
一、船舶工业企业体制的嬗变
二、汽车工业步入产品结构变革期
第五节 交通科技的开发
第二章 改革开放调整发展时期（1990-1996年）
第一节 运输管理步入法制化轨道
一、市场调控的“利改税”改革和多种形式承包经营制的推行
二、汽车驾驶员培训纳入交通部门管理
三、客运公用站建设和加强中巴车管理
四、货运站与有形货运市场的发展
五、搬运装卸业的归口管理
六、辖区长江干线航道实施《规则》管理
七、行风建设中的“三私”查处与“三乱”治理
第二节 交通基础设施建设跨入高等级快速发展时期
一、公路建设的新突破
二、苏南运河镇江段的重点整治和全面整治
三、港口建设步伐加快
四、交通工程建设管理的加强
五、邮电事业进入跨越发展年代
第三节 调整优化中的运输市场
一、公路客运从量的增加到质的提高
二、城市公交的改善和出租客车的运行
三、公路货运市场稳步发展
四、江海货运的发展和水上客运的萎缩
五、汽车渡运的发展变化
六、仓储理货业的初兴
七、集装箱运输的艰难开拓
八、铁路客运的试提速
九、亟待优化的危险品运输市场
十、联运业走向多元化经营
第四节 交通工业在结构调整中配套完善
一、渐成体系的船舶工业
二、在市场挑战中调整发展的汽车工业
第五节 交通科技项目研发和推广
一、一批科技含量较高的产品陆续研制成功
二、厂校结合科技创新的探索
三、科技开发在全交通系统的推广
第三章 改革开放深化发展时期（1997-2000年）
第一节 交通布局渐趋完善和交通建设的市场化运作
一、“五纵五横”公路主骨架形成
二、苏南运河镇江段航道主通道全面建成运营
三、交通建设市场化运作的尝试
四、交通建设中监理制的推行
……
第四章 改革开放科学发展时期（2001-2008年）
附录
参考文献
后记
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