晚清历史风诡云谲，社会变革风起云涌。从洋务运动到维新变法，再到共和革命，充满着屈辱和无奈，也演绎着神奇和悲壮。洋务运动把曾国藩、李鸿章、张之洞等洋务派领袖推向了历史前台，也让近代企业创建人唐廷枢走进了历史视野。祝春亭、辛磊两位作家创作的长篇历史小说《大国商魂》，追记的就是洋务运动背景下唐廷枢的人生轨迹。一、唐廷枢登上洋务运动舞台有其历史必然性个人的命运总是与国家和民族的命运紧紧相连。唐廷枢登上洋务运动的舞台，是历史和时代的必然选择。出生于香山县唐家村（今珠海唐家镇）的唐廷枢，毕业于香港马礼逊教会学校，能说一口流利的英语，曾任香港法院翻译和江海关通译，特别在加盟英国怡和洋行并升任总买办后，经营管理过旗下专营中国江海轮运的华海轮船公司，是晚清屈指可数的轮运管理行家。从当时历史环境看，曾国藩、李鸿章、左宗棠等人创办的江南制造局、福州船政局等系列军工制造局，由于糜费官款、效率低下，受到顽固派苛责弹劾，社会舆论对洋务运动开展极为不利。特别是1872年创办的轮船招商局，由于李鸿章任命既不懂轮船技术，也不懂近代轮运经营管理的旧式商人朱其昂筹办，致使轮船局奄奄一息。在这种情况下，直隶总督兼北洋大臣李鸿章只有另辟蹊径，将视线投向具备近代企业经营管理能力及财力的广帮买办，想依靠他们闯出一条洋务实业的新路子。1873年夏，李鸿章札委唐廷枢、广帮首富徐润接办轮船招商局。二、唐廷枢对创建近代企业制度进行了先驱性的探索唐廷枢入主轮船招商局，在经营管理上做了一系列大胆的改革创新。仿西方的股份制公司募集资金，在募股书上对资金使用、盈利、回报等项作了明确的规定和有科学依据的大胆预测，顺利完成募股计划，使轮船招商局成为首家借助民间资金创设的官督商办洋务局。制订了《轮船招商章程》和《轮船招商局规》，开启了近代企业经营管理建章立制的先河。面临实力强大的洋轮公司的恶性竞争，唐廷枢临危不惧，调动一切手段见招拆招，有效维护了国家和民族利益。呈请北洋大臣说服朝廷增拔漕米让招商局承运；恳请各埠华商鼎力帮衬招商局；发动广帮乡友积极招揽客货生意：开源节流减少普通客货业务的亏损；审时度势收购美国旗昌轮船公司；和英国洋轮公司太古洋行订立齐价合同，把轮船运费恢复到竞争前的水平。唐廷枢实现了将过半的中国江海轮运航权收归大清的宏愿，中国减少数千万两白银运费流入洋商的腰包。积极进行局外投资，竭力办好开
作者简介
祝春亭，1983年毕业于华东师范大学中文系。教授、作家，曾长期研究粤港商史，出版《大清商埠》等著作多部。辛磊，1983年毕业于中山大学中文系。记者、作家。
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