本书首先对几种具有代表性的典型气动外形进行了大量的计算和对比研究，综合分析和评估了各气动布局形式的浮升特性，为浮升一体化飞艇的选型设计提供了新的思路。其次，以传统的NACA系列翼型为基准，综合考虑阻力、浮力和气动升力，通过对不同厚度、间距和排列方式的对比研究，设计出一类既有较大的内部容积又具有高气动效率的新型排翼式浮升一体化飞艇。同时，为了提高气动效率，使用CFD结合响应面近似理论的方法，以飞翼间的位置关系为设计变量，对排翼式布局的升阻特性进行了进一步的优化设计。*后，以更具有工程实用价值的平流层为设计平台。
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