遇上高速公路大堵车，连续几个小时动弹不得的时候，卡在车阵中的你能做什么？除了抱怨和忍耐，你还可以参与这个新话题——《堵塞学》。日本东京大学的西成活裕教授用了10年时间，从“跨学科”的视角来研究堵塞现象，开创了一门崭新的学科——堵塞学。其实，堵塞不只发生在车道、人群、蚁群、网络中，只要有东西流动，就会发生堵塞。森林火灾、飞机、电梯、广告、红绿灯设置方式、血管、神经、财富，甚至和美女搭讪……都与堵塞脱不了关系。《堵塞学》中，让西成教授以数字与人性的分析，探究各种你从未认真思考过的堵塞问题。
作者简介
作者：（日本）西成活裕 译者：王文 陈辰
西成活裕，东京大学先端科技研究中心教授，数理物理学家。1967年出生于东京。日本东京大学航空太空工程学硕士、博士。曾任日本山形大学机械系统工程学系助理教授、龙谷大学应用数学信息学系助理教授、德国科隆大学理论物理学研究所客座教授、东京大学研究生院工学系研究科航空宇宙工学助理教授、教授。研究方向为非线性动力学和堵塞学，横跨理学与工学领域。
目录：
第一章 什么是堵塞
越拥挤“走”得越快的水流/0
物理学也有研究不了的运动/4
玩具模型大显身手/7
研究堵塞不可缺少的玩具模型——ASEP/20
一起来玩ASEP吧/22
当水变成冰的时候/24
经典的堵塞理论——排队理论/27
排队理论与堵塞学的不同/30
物体的运动都可以通过0和1来表示/32
本章要点/34
第二章 为什么会发生车辆堵塞
电子不停车收费系统的利弊/36
原因不明的堵塞/38
罪魁祸首竟是小斜坡？/39
基本图是研究堵塞的王牌/42
车辆间距小于40米就会发生堵塞/44
堵塞之前发生了什么？/47
电影《生死时速》中的亚稳态/50
自然堵塞的其他原因/51
堵车时车辆仍然能以60千米的时速前进/54
在超车道上反而行驶得慢？/57
慢慢行驶就会一路绿灯160
能否不设置红绿灯？/65
本章要点168
堵塞学小讲堂Ⅰ：车辆的元胞自动机模型/69
第三章 人的堵塞
明石过街天桥踩踏事故/76
在高密度下。人的行动像游戏弹珠/79
人群的活动有规律可循/81
关东大地震和大邱市地铁火灾的教训/83
向何处逃生？/85
因为竞争而不能逃生/87
建筑物的避难设计是怎么一回事/90
不可忽视的双向避难通道/92
避难行动中的两大作用力①/94
避难行动中的两大作用力②195
为避难行动建个数学模型/97
乘飞机时的避难策略198
有障碍物反而更顺畅？/00
车站里应该这么走/102
升温反而结冰？/05
狭窄过道中的人流方向/105
巧妙利用堵塞地点做广告/07
消除狭窄过道的堵塞的好方法/07
本章要点/09
堵塞学小讲堂Ⅱ：集群行动的模型化——地板场模型/10
第四章 蚂蚁世界的堵塞
蚂蚁总能“自觉”排队的秘密/16
蚂蚁世界中最重要的三种信息素/18
蚁群与车队的不同之处/21
蚁群拥堵后，行进速度反而更快/25
人造“拥堵”，提高马拉松比赛成绩/29
从蚁群看公共汽车堵塞之谜/30
本章要点/134
堵塞学小讲堂Ⅲ：关于蚂蚁的元胞自动机模型/35
第五章 世界上到处都存在堵塞
互联网上的堵塞/38
面对堵塞，计算机的努力/43
数据包与车辆的不同之处/145
怎样避免数据包堵塞现象？/148
粉粒体堵塞与车辆堵塞/53
巴西果效应/155
冰壶和台球/58
难以守时的电车/62
“为调整时间而停车”的意义/165
没人按也运行的电梯/66
飞机也堵塞/67
生产线上的堵塞与变革/170
受欢迎的堵塞①——森林火灾和传染病/172
受欢迎的堵塞②——货币流通/176
人体内的堵塞/78
核糖体：驶向蛋白质合成的“车”/179
ASEP是由此诞生的/81
神经活动运输机——分子马达/82
彗星与堵塞/85
本章要点/90
第六章 堵塞学的未来
从交通线到交通网/92
网络的拓扑学/93
集线器与交通枢纽/195
走哪条路比较好？/98
6个人就能连接全世界/201
博弈论的重要性/205
与美女搭讪，对吗？/206
微积分改变了世界/210
计算机也会计算错误/211
怎样理解复杂事物比较好？/215
数学的重要性/219
本章要点/224
后记/225
参考文献/231
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