黄灯之争的症结所在
2013年1月6日
当下，国内媒体对交通信号的“黄灯”问题给予了极大的关注。
现实当中，设置“黄灯”的作用应该有两个：确保安全和清空路口。努力确保安全，是道路交通立法的根本精神，也就是，通过法律的执行确保在任何情况下的道路交通安全。安全的原则远远高于包括交通畅通在内的其他所有原则。交通信号灯中之所以设置黄灯，就是为了防止由于遇到红灯车辆紧急制动导致的追尾、侧滑或者翻车等事故的发生。几乎所有的国家在关于“黄灯”的规定中，在“已经通过停车线者继续通行，没有通过停车线者停车”的规定之后，还有类似这样的规定：“在紧急制动不能确保安全的情况下，继续通行。”至于清空路口，则是防止由于红灯禁止通行，车辆停在交叉路口内，在灯色变化后阻碍其他方向的行人和车辆通行，从而引发安全和通行的问题。而这一条规定，并未出现在我国的道路交通法中。
阅读、分析国外道路交通法中关于“黄灯”的法律规定及其内涵，让人领悟到：这条规定实际上赋予了驾驶人根据安全的原则及交叉路口的实际情况，自行判断是否可以在黄灯下通过路口的权利。
赋予驾驶人这个权利非常重要，也非常必要。因为，没有第二个人可以比驾驶人更加准确、客观地掌握路口的通行条件（如车辆的速度、车辆所处的位置、前后车辆的距离、路面的湿滑程度、黄灯的剩余时间及车辆的载客货情况等），及根据这些条件作出紧急制动停车是否能确保通行安全的正确判断了。
从我国的交通现状来看，不仅国外法律规定情况外的“闯黄灯”现象普遍存在，就连闯红灯这一法律上绝对禁止的现象也经常出现，从而导致了大量交通事故的发生。为了确保交通安全，杜绝闯红灯，执法部门强化了对于“闯黄灯”现象的管理，在当前情况下也算是事出有因。
不过，一刀切地处罚“闯黄灯”，不仅剥夺了驾驶人根据确保安全的原则及交叉路口的实际情况，自行判断是否可以通过路口的权利（甚至可以说是义务），还会有引发车辆追尾、侧滑、侧翻等的风险，也会影响黄灯期间清空路口的功能，因为有些车辆很可能会因此不得不停在斑马线上，甚至交叉路口内，导致在灯色变化后妨碍其他方向的行人和车辆通行。
对国内执法者来说，这似乎是一个两难的选择。
中国的发展已经走到了一个关键时期。我们是剥夺人的判断权，把人们暴露在一个禁令严明，但不安全的环境中，还是试着让人们根据确保安全的原则及交叉路口的实际情况，自行判断是否可以通过路口呢？
因此，处罚“闯黄灯”，从一开始就不是一个“分秒计算”的技术问题，而是对道路交通法立法精神的理解和贯彻执行的问题。在社会管理中，此类事情委实不少，在很大程度上，它反映出了一个思想观念的问题。从根本的原则出发，客观地看待、处理相关事务，在一个现代化社会管理中是非常必要的。（P3-5）
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