住在内地的人，对新疆大都有强烈的兴趣，遇到有谁从天山南北回来，总要兴致勃勃地攀谈一番。攀谈，也总是先问两件事：一是天气，二是道路。天气，是容易回答的。“有冷有热，冷的地方极冷，热的地方极热，以乌鲁木齐而论，同北京也相差不远。”这样一说，恐怕大致也差不离，但说到道路，就不是三言两语所能介绍得清楚的了。
新疆有各种各样的道路。上下两千年，纵横三千里，大大小小的路上，铺满了历史的风霜，记下了漫长的黯淡岁月。
如果能够让时光倒流到两千年以前，我们会想到天山路是一条繁忙的纽带。在这条苍茫的大道上，驶过张骞的车骑，奔过班超的鞍马，从南道向西方运去一匹匹的丝绸，从北道为中土运来一捆捆的皮毛。天山路，在千百年前，就为祖国经济的繁荣默默地尽过力。你看：“天子于是取嘉禾，以归树于中国。”(《穆天子传》)“马嗜苜蓿，汉使取其实来，天子命种之内地。”(《史记·大宛传》)“张骞由西域输入胡瓜于中国”，“张骞使西域还，始得葡萄种。”(《本草纲目》)“西方以大蒜与小蒜兴。”(《尔雅翼》)“张骞出使西域，得涂林安国石榴种以归。”(《博物志》)“张骞使西域，得大蒜，胡荽。”(《广韵》)……这只是在植物这一项里举的少数例子。那时候，真是“殊方异物，四方而至”(《汉书·西域传》)，又无一不是走的天山路。日影斜横，黄埃萧索，驼铃单调地摇晃，人们走着，走着，一天复一天，一年复一年。多少双脚走遍天山南北的茫茫戈壁滩，踩出了一条条道路。这大大小小的路，正是千年百代的人前仆后继、战胜荒沙的战绩。究竟哪条路是哪个朝代的谁开的?恐怕大都无从查考了。反正年年代代，都会有新的路开拓出来。前人开路后人行，后人又为再后面的人开路。那些胼手胝足、开辟蒿莱的无名英雄们，岂不是永远值得后世子孙深深崇敬的吗?
然而，迢迢的天山路上，也曾经弥漫过无尽的哀伤。
漫天风雪里，一小队人马荷着戈，背着囊卷，踏上天山路。狂风呼啸，吞没了马嘶人语；四野茫茫，看不到半点人烟，感不到半点温暖。岑参在风雪里苦吟着：“轮台东门送君去，去时雪满天山路。山回路转不见君，雪上空留马行处。”封建帝王穷兵黩武，驱使劳动人民的子弟踏上遥远的征途，在天山路上，演出一幕幕兄弟民族自相残杀的悲剧。人们抛妻别子，背井离乡，“去时里正与裹头，归来白发还戍边。”对这种不义的战争，人们是愤懑的。可是，满腹哀愁，何处去吐?满腔血泪，向谁倾诉?李益在月夜低唱：“天山雪后海风寒，横笛遍吹行路难!碛里征人三十万，一时回首月中看。”行路难，行路难啊!横笛呜咽地吹奏着，笛声凄凄切切地在戈壁滩上飘浮，飘进一座座营帐，飘落一行行眼泪。关山月，关山月冷冷清清地照着空旷的大漠，望不见家乡，望不见来时的路……
荒凉沉阒的年代终于过去了，兄弟问血染黄沙的不幸岁月，也一去不返，滚滚的历史烟尘，无穷无尽的灾难，都一起消逝了。而今，灿烂的阳光，融化了天山群峰的积雪；溶溶的春水，欢乐地流进塔里木、准噶尔和吐鲁番辽阔的大地。“过去我们的家乡啊，黑暗又凄凉；现在我们的家乡啊，人旺牲畜也旺!……”做了自己土地的主人的新疆各族人民，在天山南北，开辟出一条又一条更广阔的新路!
天山路，成了祖国心脏通向边疆的大动脉，成了边疆13个民族的人民走向北京的大道。天山脚下，有全国最长的铁路线。兰新铁路沿着祁连山西来，过红柳河，奔往新疆。像一匹日行千里的骏马，它连气也不喘一口，就爬上海拔一千多米的高原，跨过沟谷，踩过流沙，穿过渺无人烟的戈壁滩，在白杨河、达坂城一头钻进天山，来到乌鲁木齐，然后再奔过沙漠，膛过绵延20公里终年渗水的泥沼地，最后要在阿拉山口完成自己漫长的旅程。这是一条历尽崎岖、千辛万苦的道路。它本身就为我们塑造了一个百折不回、昂首前进的崇高形象。乘惯平原上舒坦列车的人们，请你到兰新路上来领略一下新的风光吧。列车过处，既不见青山绿水，又没有小桥渔舟；既不闻水稻和菜花香，也听不到鸡啼犬吠。它的两边，只有杳无人迹的戈壁滩，只有挺直的白杨和一簇簇的红柳。也许列车接连奔驰几个小时，窗外的景色却丝毫未变。但是，亲爱的朋友，难道你不曾为这种壮阔、严峻的景象振奋么?难道这种豪迈、恢弘的气概，不正是你们企求和期待的么?这条漫漫长途，会告诉你在人生的途程上，怎样去克服坎如1．焦样去泖棒和战H牛各种各样的障碍!
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