中国汽车工业步入21世纪以来飞速发展，从*初的依赖国有资本和外资技术的不利局面到如今各大私营企业百花齐放，无论从产品的全面性到品质都有了质的跨越。而感知质量这一工种引入国内汽车行业已有十余载。
感知质量起源于狭义质量，但高于狭义质量，旨在从客户的五感体验“视、触、听、闻、用”的维度出发去评价产品的外在品质并在设计初期具有针对性地提升，从而制造出更能迎合市场高标准品质要求的产品。感知质量近些年又被多数从业者定义为主观评价，即绝对性依赖于评估者个人的主观感受从而定义并提出相关的感知问题。尤其针对大多数造型设计相关问题，由于无法进行量化对标并给予绝对评估，于是评估者个人色彩极大程度决定了产品开发的导向，这一现状导致了整个开发团队在很多问题上易产生分歧，此外，无专业化的标准导致设计要求的传递受阻并*终无法严格执行。至此，感知质量工作的发展遇到了瓶颈，能否将这一工种持续发挥价值并对整个产品开发链提供定位、制定目标以及过程管控决定着感知质量的未来。
“基于顾客购买心理学的感知质量体系”属于一套动态的标准体系，即随着行业发展，工业化的进步以及市场的变革，体系也将不断进行升级改造，而未来感知模式必将朝着更加深入研究用户行为和心理的方向发展。对于感知行业也必然会产生阶梯化格局，即高端化研究用户，领导产品开发，产品代领市场；中端化研究产品，主导产品开发，产品占领市场；低端化研究竟品，协助产品开发，产品迎合市场。
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