经过改革开放40年的发展，我国各种交通运输方式均取得了长足发展，货运更加高效、客运出行更加便利，产业发展竞争力和人民群众对美好交通的获得感均不断增强。回顾我国交通运输行业发生的历史巨变，既得益于40年经济体制改革，更来自于交通运输行业及时把握各个阶段出现的不同运输方式突破发展的战略机遇，“要想富，先修路”既是这种发展模式的核心经验，又是时代改革和交通领域改革先行的重要标志。在明确改革发展目标的前提下，通过锐意进取、不断探索，由此形成了我国交通运输在体制机制和建设发展上不断创新突破的发展格局，在建设标准和速度上也形成了具有国际标杆意义的“中国速度”。
在40年的改革发展历程中，交通运输发展理论、战略研究发挥了重要的支撑和引领作用。欧美国家现代化进程中，形成了一整套关于交通运输发展的理论和方法，对不断开放的40年我国交通运输发展起到了重要借鉴作用。但我国改革开放下的交通运输发展也并非一味简单照搬照抄发达国家的发展经验，而是在改革开放中积极寻求交通运输能力短缺背景下经济发展、产业布局与交通运输伴生发展路径，适时探索具有发展机遇的不同运输方式加快发展机制，如收费还贷公路、收费经营高速公路，是在交通先行发展理论指导下以未来经济产业发展预期收益换取公路基础设施的超前发展，交通能力的提升又释放了经济发展动能，使得公路建设在强大需求增长潜力下获得历史性发展机遇；港口建设则抓住外向型经济发展和产业布局机遇，实现了以产业换港口、以港口促产业、港产城联动的良性发展循环；机场、高速铁路等交通运输基础设施建设，也借鉴了这种释放发展需求的模式，并探索符合自身组织特性的改革路径。
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