李辉，广州哲仕品牌策略与设计公司创始人，国内众多优秀品牌背后的创意人，多年致力于品牌定位设计和传播创意研究与实践，是企业营销领域“认知调用技术”和“超级购买理由”的提出者、研究者和践行者。
这是我自己经历的一件小逸事，我把它说成故事，是因为它当时给了我自己一个工作上很大的启示。
我本人有一项武道爱好，叫合气道，每周都会有2～3天去道场上课，有时是从办公室过去，有时是从家里过去。特别是每周日早上，我都是从广州番禺的家里直接开车去天河北路的合气道道场，每天都是走同一条路线，已经轻车熟路了。
但是，由于车子送去4s店了，那个周日我第一次选择打车去。途中，我发现出租车载着我走的路和我原来一直走的那条路线完全不同。当我向司机说起时，司机竞说按我原来的那样走至少多绕5千米!我当时就有点不相信，本以为已经是轻车熟路，居然一直在绕路，而且每次多绕5千米，这怎么可能?
我当时马上就打开手机导航地图进行了查询。用手机导航地图对比了两条路线后，果然，证实了司机的话，我每次多绕了5．7千米。我一边对于自己作为一个老司机常年在绕路居然毫无察觉而感到不可思议，一边又赞叹司机连两条线路相差多少千米都说得那么精准。
其实，这种在一件事情上自认为轻车熟路、自认为老司机，却不知道自己是在常年绕弯路的情况，在我们的工作上不也处处可见吗?
这是一个让大部分人都很难接受的事实：我们很多企业里面很多人的工作方法都是在绕弯路，尽管有的人在一个岗位上干了很多年，甚至累积了一套自己的经验和心得，但是，可能他一直在用的那个方法就是在绕大弯路。
这个故事给了我们两个启示：
第一，不管自己心里多么认为自己在某件事情上是“老司机”，都一定要明白自己比不上一个专业司机。你自认为在某件事情上有自己的经验，甚至觉得自己已经轻车熟路，但很多时候你熟悉的路不一定是最近的路。专业司机相较于老司机的优势，并不在于他在某一条线路上开得好、开得快，而在于他知道的线路比别人多，能准确知道哪一条线路最优、最快。
老司机只是自己常走线路上的老司机，专业司机才是整个地图上的老司机。
第二，老司机都很难接受自己绕路这个事实，因为自己在一条线路上走了太长时间，容易想当然地认为自己的经验和资格最权威、最有话语权。这就像在工作上，很多企业老板都很难接受一个段位比他低的人对他事业的建议和见解，特别是那些自己摸着石头过河的企业老板，自己摸了很多年，在他们看来，他们自己不管是段位还是才智都在他人之上，很难接受一些专业人员的另外一种说法。因此在高位的人要特别谨慎一种情况：一些专业的人专攻一术得了道，给你的方法与建议，可能与你之前的经验和看法相驳，但不要认为他的社会地位和整体资历不如自己，就没有资格指导自己。
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