阎利军、杨忠振编著的《公交导向开发策略及其在大连市的应用》内容是公交导向开发策略及其在大连市的应用，借鉴发达国家在公交导向开发的经验和教训，然后以大连市居民出行调查数据为基础，结合大连市的轨道交通规划方案实例，进行公交导向开发（TOD）策略的综合效果分析及效益计算。为有关决策提供理论依据。
阎利军、杨忠振编著的《公交导向开发策略及其在大连市的应用》首先从交通与土地利用间的互动关系出发，回顾一些典型的城市化和交通发展状况，详细研究土地利用与交通供给协调发展的理想模式————TOD的发生、发展、成功的背景、成功的原因和经验教训。研究大连城市发展与交通发展的历程，研究在当前道路网络资源下，大连市能够容纳的最大汽车保有量，探讨实施TOD策略诱导大连的城市化、汽车化走可持续发展道路的方法、步骤和保障体系。针对大连市规划的轨道交通网络，设计实施TOD项目的具体方案，以及财政保障体系。同时利用模型预测综合公交网络对大连市土地利用形态和土地资产价值上升的影响，检测规划方案中各种综合公交网络诱发的土地利用形态是否可以在控制交通需求、优化交通结构的同时，保证大连市所需要的土地利用格局。另外，结合国外的既有成果和相关经验，基于大连市轨道交通网络提出在大连市综合评价TOD策略的手法，该手法以费用——效益分析理论为基础，通过轨道交通的“有——无”对比。以全社会作为受益对象，将受益群体划分为交通供给者、交通利用者和社会环境三部分，并以此三部分效益的货币价值总和作为城市轨道交通设施建设的总体效益，然后以大连市居民出行调查数据为基础，结合大连市的轨道交通规划方案实例，进行TOD策略的综合效果分析及效益计算。
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